Vai trò của bugi EET là giới thiệu dòng điện cao thế, kích thích tia lửa, sau đó đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh. Bởi vì nó phải chịu được dòng điện cao thế, nó phải trải qua nhiều lần đánh lửa, vì vậy bugi nhỏ, nhưng yêu cầu vật liệu rất nghiêm ngặt. EET bugi bạch kim cũng sẽ là sự lựa chọn của bạn.
Bugi iridium EET thông thường, các điện cực được làm bằng hợp kim niken, và tuổi thọ khoảng 20.000 km. Có nhiều bugi làm bằng vật liệu cao cấp hơn, chẳng hạn như bugi bằng iridium và bạch kim. Do chất liệu, những bugi này có điểm nóng chảy cao hơn, độ bền lâu hơn và nhạy hơn. Tuổi thọ của bugi trong tấm kim loại và bạch kim có thể đạt tới 60.000 km. Nếu chủ sở hữu được sử dụng để chăm sóc tốt chiếc xe, anh ta thậm chí có thể thay thế nó bằng 80.000 km, giúp kéo dài đáng kể chu kỳ thay thế.
Như đã nói rằng việc thay đổi một bugi EET tốt có thể tiết kiệm nhiên liệu và tăng cường năng lượng, điều này dường như không có nhiều tác dụng. Rốt cuộc, vai trò chính của bugi là đánh lửa, điều này ít liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu và tăng sức mạnh. Ngoài ra, hãy chú ý đến giá trị sưởi ấm khi thay bugi. Cần phải chọn giá trị sưởi ấm để phù hợp với chiếc xe. Nó không phải là đắt hơn, càng cao càng tốt, bugi với giá trị sưởi ấm không thể so sánh không chỉ có thể cải thiện hiệu suất đánh lửa, mà còn vì thời gian đánh lửa. Không ảnh hưởng đến hiệu suất năng động của xe làm tăng cặn carbon, do đó gây hại cho xe.
Nói tóm lại, việc thay thế bugi tốt hơn, vai trò chính là mở rộng chu kỳ thay thế và cải thiện tốc độ phản hồi. Bởi vì tình trạng của xe có liên quan nhiều đến thói quen sử dụng và tần suất sử dụng của người lái, ngay cả khi không có số dặm thay thế được chỉ định bởi bugi, nếu xe gặp khó khăn trong việc đánh lửa và jitter trong quá trình đánh lửa, thì cần thiết để kiểm tra xem bugi có được sử dụng không. Tiền gửi hoặc tổn thất carbon là rất cần thiết để được thay thế.
Thời gian đăng bài: Tháng 4-2020